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2020年09月16日

玉湛高速广东段明日正式通车

玉林到湛江车程将由4小时缩至1.5小时

记者 温驷昌 通讯员 刘兵 郎树臣 张涛 刘召阳

玉湛高速疏港大道桥。 (记者 廖源 摄)

9月9日,备受各界瞩目的玉林(省界)至湛江高速公路一期工程(即玉湛高速广东段)通过交工验收,将于9月17日正式通车。

9月11日,记者跟随中交一航局广东玉湛高速项目部的建设人员,驱车全程体验了玉湛高速广东段。

北线长约74公里

可直达湛江市区

9时30分许,在玉湛高速广东段的起点两广交界处广东省廉江市和寮镇军田村,记者看到,玉湛高速广东段、广西段分界处由一排混凝土构件隔离,广东段正式通车后将被拆除,道路所有建设工作均已完成。

从起点出发,车辆以100公里左右的时速行驶在崭新的沥青路上,舒适惬意,路面犹如一条黑色飘带,直通远方。记者看到,沿线各种交通标线、路牌清晰,一目了然;用于监测和播报路况信息的摄像头、液晶显示屏等机电交安设备已运转,正在进行测试。道路中央每间隔2公里就设置了活动隔离栏,以备紧急情况时使用。

“玉湛高速广东段长100.932公里,主要分为北线和南线两部分。”中交一航局广东玉湛高速项目部五工区副总工程师杨照东介绍,北线是从起点和寮镇军田村至湛江赤坎收费站,长度约74公里,包括8.17公里长的海田支线,南线是从高阳枢纽互通到东海岛大桥,长度约27公里。北线和南线通过沈海高速相连,从玉林方向过来的车辆直接走北线就可直接到湛江市区。

越往湛江方向走,两侧地势越平坦,车辆大约行驶5公里,就到了第一个互通--和寮互通,接下来相继通过塘蓬、石岭、廉江西等互通,行驶里程45公里后,就到了广东段玉林往湛江方向的第一个大型枢纽互通--高岭枢纽互通,连接云湛高速兰海联络线,需要前往化州、廉江等地可选择对应线路行驶,非常便捷。

过了高岭枢纽互通,继续前行,接连经过龙塘、遂溪两个互通后,大约至广东段起点往湛江方向67公里处,即到了玉湛高速广东段最大的枢纽互通--竹园枢纽互通,连接沈海高速公路,主要用于玉湛高速与沈海高速之间的交通流转换。

值得司机注意的是,继续往前走8.17公里长的海田支线后可到达玉湛高速赤坎收费站,然后直接到达湛江市区;若前往玉湛高速南线,则需要改道沈海高速行驶14公里左右到达高阳枢纽互通。粗略计算,车辆从湛江高速广东段起点至湛江赤坎收费站,需要45分钟左右。

南线里程约27公里

近海风光旖旎

因当日玉湛高速广东段尚未正式通车,所以在竹园枢纽互通还不能借道沈海高速前往玉湛高速广东段南线,记者一行选择绕道湛江市区前往高阳枢纽互通,体验玉湛高速广东段南线。

13时30分许,记者到达玉湛高速广东段南线起点南阳枢纽互通,车辆往东海岛方向行驶,沿线风光旖旎,两侧车窗外掠过一望无垠的绿色,犹如给大地盖上了一张巨大的绿色地毯,离大海越来越近,天空越来越蓝。

经过南线沿途第一个互通——志满互通后,在南线里程约21公里处,到达湖光互通,前往湛江市著名景点——湖光岩风景区就从此下高速,往东海岛方向则继续前行。值得指出的是,经过湖光互通行驶一段路程后,即可看见毗邻高速的广东海洋大学校区,此路段堪称全线最具“文化气息”路段。最后,到达了南线也是玉湛高速全线的终点——东海岛大桥,大桥全长4.38公里,其中跨海长度2.43公里。全桥共需架设箱梁876榀,通过大桥后即到东海岛。

东海岛是我国第五大岛、广东省第一大岛,岛上布局了湛江宝钢、中科炼化、德国巴斯夫等一批重大项目。玉湛高速的开通,为这座工业重镇打通了交通命脉,改变了只靠一条疏港大道进出岛的困境,让进出岛时间大幅缩减。

据了解,从湛江市区进入玉湛高速主要有两种方式,一是经海田路从赤坎收费站上高速,这是主城区上高速的最便捷通道,从金沙湾片区至赤坎收费站只需10分钟左右,可在竹园枢纽互通处分别前往玉林、广州、海南等方向;二是经西城快线至湛江西收费站上高速,经该收费站往北行至高阳枢纽互通可转至沈海高速,往南则前往东海岛。此外,玉湛高速广东段已公布了收费标准,其中,普通小汽车收费标准为0.45元/公里,其他则按相关标准收费。

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