高价买来“八成新”的二手车，使用一段时间才发现是事故车，实际行驶里程与里程表不一致……像这样的二手车消费纠纷屡见不鲜。但由于二手车评估标准缺失，消费者往往只能充当羊牯任人宰割。也正因此，二手车的评估混乱一直阻碍着二手车市场的健康发展。
    6月1日，国家质检总局、国家标准委发布并正式实施《二手车鉴定评估技术规范》（以下简称《规范》），这是中国汽车流通行业的第一个国家标准。业内人士表示，《规范》的有效实施将会促进我国二手车市场的发展，但是新规不是强制性措施，而是推荐性标准，因此在玉林，《规范》的实际操作还存在“执行难”的问题。
    记者体验：同一辆车各车行估价各不同
    昨日，记者驾驶一辆没有发生过事故、行程小于1万公里且车龄只有一年的福特新福克斯进行二手车市场验价。一环路二手车市场的陈老板带领两个技术师傅经过半个小时的检验，给出的价格是85000元。随后记者驱车来到三运二手车市场马路对面的几个小车行，车行老板检验后，他们给出的价格各异，最低的价格只有8万元，最高的报价则有93000元。
    通过记者体验，可以看出玉林二手车市场评估标准不一，评估价各异。业内人士告诉记者，目前二手车车行的评估技术、眼光等参差不齐，各有各的鉴定评估方法，所以导致同一辆车估价各有不同的结果。
    玉城各车行对《规范》尚在观望
    在走访过程中，记者了解到，不仅很多消费者对《规范》不了解，大部分车行老板也不了解。德胜车行张老板告诉记者：“这一《规范》的实际操作存在很大的问题，比如说第三方鉴定评估，如果鉴定评估通过第三方公司进行，那么鉴定费用就会增加500元左右，这个费用由谁买单？其次，按照《规范》的实际操作，须有104项检查内容，而且还有《二手车技术状况表》，本来二手车交易就比较繁杂，再加上这些操作的话，工作量就会无形增加，而二手车交易就图个人工钱，如果完全按照此新规进行，那就难办了。”
    位于民主南路的二手车车行李老板告诉记者，《规范》在玉城难施行的原因，首先是消费者对于《规范》不了解，同时由于《规范》是国家推荐性标准，而不是强制性标准，所以大多二手车车行对《规范》持观望态度。
    玉林三益律师事务所范德普律师表示，《规范》是国家建议使用的一个行业标准，由于不具有强制性，所以二手车商很难在短时间内推广使用。范律师建议，消费者购买二手车时，应尽量选择执行国家标准的车行。
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    6月1日颁布实施的《二手车鉴定评估技术规范》，根据评估最终得分将车辆技术状况分为5个级别，这是中国汽车流通行业的第一个国家标准，是中国汽车流通行业的里程碑。这一《规范》对二手车交易有着重大的意义。
    目前我国二手车市还存在车辆鉴定评估标准空白、评估价与成交价脱节、鉴定报告造假等问题，制约了二手车市场健康发展。对此，《规范》明确规定了车辆在哪里检测、如何检测、车况检测的流程步骤和方式方法，在执行上可以得到较好的把控和监督，保证公开透明交易。
    虽然不是强制性要求，但《规范》的出台意味着二手车行业有了正规的行业规范标准，开始向统一化、正规化发展。业内专家表示，《规范》使得车辆信息更加透明，并且降低了车型售价，减少了单车利润，提高了买家信心，有助于提升成交率。当前，《规范》只是给二手车行业增加一个推荐性标准，距离真正的广泛执行还需一段时间。