日前，在某二手车交易市场，市民老罗抱怨道，5年前花了20万元买了一辆轿车，平时保养得也算仔细。可问了一圈二手车行，最多只给7万多元，贬值得也太厉害了。
    买一辆车，如果几年后想换掉，谁都希望它依然能卖个好价钱。那么，究竟什么样的二手车最保值？在行内人看来，虽然决定新车“保值率”的因素很多，但“使用年数”、“新车价格”、“使用成本”、“普及程度”四点最为关键。
    使用年数
    据了解，通常新车一年后折旧率在25%～30%，从第二年起旧车每年在上一年的基础上再折旧10%～15%，4年以上的折旧率在50%以上，而保值率高的车型比其他同等级车的折旧率要低很多。
    “二手车一般都过了厂家的保修期，接下来的养护花费，将直接影响到用车成本。使用年数长的车，一般不受欢迎。”二手车商李先生说，保修期过了，养护成本大幅增加，尤其到了第5年，很多零件开始老化，也会导致养护成本增加。在业内看来，5年是老车与新车的分水岭，过了这个时间，价格会明显下跌。
    新车价格
    二手车商整天和旧车打交道，但是对新车也很留意，任何一款新车的价格，他们都说得很准。“新车的价格，是二手车报价的重要参考，新车价格稳定，二手车价格也比较坚挺；如果新车经常降价，二手车价格就很不稳定了。”一位二手车商说。
    新车的加价车型，是二手车市场的香饽饽。“新车还要加价，二手车当然好卖了，在二手车市场里，很难找到那样的现货。”一位二手车商说。
    使用成本
    那些保值率高的二手车，除了新车价格坚挺，降价幅度比较小以外，花费比较少也是重要原因。
    “买二手车的客户，都比较看重实惠。”一位正在挑选二手车的市民说，相比新车，买二手车的人，“好面子”的很少，车子是否经济实惠很重要，比方说油耗低、养车成本低。
    老三样（普桑、富康、捷达）的保值率之所以高，是因为它们的零件哪儿都能找到，养车成本低，二手车商们表示，当“老三样”逐渐退出市场，以骐达、凯越、伊兰特为代表的车型，以较低的养护成本，成为了目前“高保值率”车型的代表。
    普及程度
    除了以上三点，车型的认知度越高，配件配套成熟、维修网点多，它在二手车市场上的价格越稳定，保值率也就越高。
    “在购买车辆时应尽量选择配件配套成熟、维修网点多的车型，从目前的二手车市场上来看，德系车的保值率一直处于老大的地位，这是由于德系车进入中国市场早，市场保有量大、口碑良好。”业内人士表示。比如一些经典车型，在国内、国际市场已经形成了良好的口碑，并经过不断更新换代，一直在同级别市场处于主流地位，这样的车子就比较保值。
    相反一些小众化的，在本地没有4S店的品牌，保值率就会受影响。此外，一些进口车或者已停产的车型，因为修车费用高，在交易时会酌情降低价格。
    (徐晓波)
    二手车小知识
    交强险随车不随人 买二手车别忘将保险过户
    二手车市场的蓬勃发展，车主与车主之间的交易越来越频繁。在车辆交易的时候，莫忘了车险过户，以免日后产生不必要的麻烦。
    二手车保险过户其实就是在二手车交易后进行的手续，是在办理好登记证车主信息变更、领取新的车辆号牌及行驶本之后，对车辆原保险批单进行受益人及车牌号变更。二手车保险过户所需要的材料比较简单：如果在本市过户完成车主保单内容进行更改，需要新车主和原车主带着原保单、身份证、行驶本以及过户证明到原保险公司办理。
    当然，二手车交易不全是本地交易，在进行异地交易的前提下，二手车保险可以选择直接将保险退掉，但需要保留交强险（交强险是“随车”不“随人”，并且在全国范围内适用）。如果未及时变更，出险后需要新车主和原车主同时到场理赔，但事实上很多原车主根本不能到场，所以及时将二手车保险过户非常重要。