第一次碰见李晓林，你会觉得这是一个“话很多”的小伙子，他能跟你聊上大半天玉林公交的有关情况。李晓林是玉林市公交爱好者团队中的一员。在他身上，你能感受到玉林市公交爱好者关心城市公交发展的那种热情。他们对城市公交情有独钟，痴迷于乘车、拍车、搜集车讯；他们同时又是城市公交的“路线图”，对于玉林20多条公交线路了如指掌；他们奔跑在城市，多次参加义务指路、公交报站等志愿活动，并及时发布公交改线、临时增减站等便民信息。
    初中生写城市公交发展调查报告
    去年12月21日，本报万花楼版发表了初中男生谢泽川的《玉林城市公交发展之我见》，详细介绍了作者对当前玉林城市公交的调查情况，并提出了切实可行的建议。在这篇调查报告中，你能读到作者的用心，感受到作者对玉林城市公交的熟悉。
    “在玉林，有不少和我一样的年轻人，我们有自己的小团队，我们对于玉林的城市公交有着共同的痴迷。”李晓林的口才好，在团队里负责宣传与公关。“我们从小就爱好坐公交车，渐渐地就对公交车产生了兴趣。就好像有些人喜欢奥特曼，我们却喜欢公交车。或许，会有点遗传的因素，我爸爸就很爱看火车，我就爱看公交车。”李晓林笑了一下，说话很幽默。
    “坐公交车对我们来说是一种休闲享受。每次玉林市公交车新开线路，我们都要尽可能早地去体验一番。”和李晓林一样，今年刚上高中的刘春明同样是个公交车迷，他自己制作了一个4路车的公交车牌钥匙扣，因为4路车经过他家门口。而另外一个公交车迷蒋骑蔚则告诉记者，他在家里收藏着很多公交车的模型，一辆300多元，他的零用钱几乎都用在这方面了。
    李晓林说：“我看见公交车就特别地激动，坐在公交车上，我们注意的不仅仅是车内是否闻到废气，有没有空调这样的问题，我们还关注座椅的高低、内饰的布置、座位的间隔、避震舒适性、公交车线路设置是否合理等方面，然后相应地给公交公司提出建议，希望他们能够采纳，并予以改进。”
    正在编写玉林公交旅游攻略
    “我们绝不是一个人在城市里奔走，我们有不少的伙伴。”李晓林告诉记者，从最开始的几个人，逐渐发展成为一个100多号人的公交爱好者团队，他们从2014年开始，通过百度贴吧“玉林公交吧”相互认识，并创建自己的微博、QQ群和微信公众号，及时发布玉林公交线路的信息，收获了不少本地媒体“大V”号和粉丝的关注。
    “从小学生到已经工作的大叔，都有我们的人。”李晓林有些自豪，“我们的团队主要以高中生和大学生为主，有两个人是已工作的，有一个读初二，有个小学生，今年已经上初中。”
    “现在，我们正在编写玉林公交旅游攻略，针对不同的人群，会有不同方向的攻略。一个是针对本地市民，一个是外地游客，第三个是针对外地车迷。我负责文字编写，刘春明负责后期美工，其他人负责图片。”李晓林告诉记者，他们考虑弄公交车的“巴迷文明号”，“巴迷文明号”车头贴他们的logo，车内采用他们制作的线路示意图，以及粘贴宣传车迷文化的东西。
    为玉林公交发展建言献策
    “从玉林日报社出发到玉林师范学院东校区，乘坐公交车怎么走？哪趟车最便捷？经过云天文化城的公交车都有哪些？”面对记者的提问，谢泽川对答如流，就是一幅“公交线路活地图”。谢泽川也是玉林公交爱好者团队的一员，平常班上的同学有不懂公交线路的，基本上都向他请教，而这些，都是他亲身跑遍了玉林市公交路线的实践经验。
    对于这帮小家伙来说，他们主要的“业务”就是第一时间发布公交线路调整信息。“我们正式跟玉林市公交公司开始业务合作是在2015年，我们义务帮他们宣传发布玉林公交线路调整、新车抵达玉林和上路运营这方面的消息，主要是在新媒体这一块进行宣传。”李晓林告诉记者，其实早在2012年的时候，他们就跟公交公司有接触，那时候和公交公司的一位工作人员交谈得很愉快，又正好有新车回来，团队里就有人怂恿，要不和公交公司建交吧，后来与公交公司一拍即合。
    “和公交公司合作后，给我们拍车提供了很大方便。约定时间统一去拍，减少对他们工作的影响，拍车回来之后，我们会对图片进行处理，然后发到贴吧、微博等，这样车迷和市民就能在第一时间了解到最新的公交车信息。”李晓林介绍。
    “除了及时发布公交信息外，我们也给公交公司提供线路调整的建议书。”李晓林说。不断在政府网提出建议，是这群公交车爱好者希望发出亮光的第二件事。“我们经常在玉林政府官网的‘群众来信’上提建议，现在政府网上大半关于公交的建议，都是我们提的。”
    “比如公交报站声音太小、模糊不清；有些站点间隔太近；有些线路重复等问题，我们都在政府网反映并提出自己的优化意见。”通过调查他们发现，玉林有些地方同一个公交站点，不同线路却有不同的上落点，这样容易误导乘客。像经过工业品市场的6路、7路和9路的站点就不一样，9路在一环西路停车，7路是在路口就停了。刘春明告诉记者，他们把平时发现的问题反馈到政府网上，有些会被采纳、整改。
    例如，2015年1月8日，一位玉林公交爱好者在政府网上提出“建议南高立交桥底划为公交停车场”的帖子，其中说到“玉林至今没有规划路面公交停车场，建议把南高立交桥底划做公交停车场，作为1路、4路、7路、11路等公交车的始发站，以解决这几条线路街头掉头引起交通不便和安全隐患问题。”2015年4月3日，该条建议得到玉林市交通运输局的回复，同年11月1日，投入100多万元建设的玉林城区南高立交桥公交首末站，经过半年多的建设正式投用。
    “只是希望通过我们自身的一些小力量，能让大家认识一个新的公交。也希望相关部门能够关注到玉林有我们这样一小群人的存在，一起为构建玉林更加完善的公交系统作出贡献。”玉林公交爱好者团队发起人李晓林坚定地说。