“2月份，我们销量已经超过了年度目标的一半，有望4月份完成全年任务。”玉柴新能源动力事业部副总经理龚智华乐开了怀，刚刚过去的2月份，玉柴的新能源动力产品销量陡增。而去年，玉柴已位居我国插电式混合动力专用发动机销量首位。
    2015年我国新能源汽车销量跃居全球第一。很多人以为，这对我国最大的内燃机制造商——玉柴来说，是个巨大的挑战。然而，市场需求变了，玉柴并没有被市场抛弃，反而通过技术创新，推动了企业转型升级。
    “土博士”为碧水蓝天贡献力量
    国家节能环保内燃机工程实验室——玉柴工程研究院新技术应用开发技术总师陶泽民，加入玉柴后把发动机后处理技术研发当成了最重要的事业。在北京推行严苛的排放法规之后，他每年数次奔赴北京，跟车跑，钻车底，每天风尘仆仆，被人笑称为“土博士”。就是这样一批不怕苦不怕累的“土博士”，促进了企业绿色发展。从2011年国内首款满足欧六排放法规的样机YC6L在玉柴诞生，到2015年推出10款满足T3排放法规的系列新品、插电式混合动力二代系统等，玉柴持续以领先国家排放法规实施的速度推出了高效可靠、专业适用的发动机新品。
    玉柴“绿色发展”进一步造福社会。2015年，玉柴协助北京公交集团开展公交车升级改造，通过改造，预计每年将减少氮氧化物排放2800吨。2016年新年伊始，欧六发动机再获北京公交集团300余台批量订单。如今，在北京，装配欧六发动机的公交车已经批量投入运营，为首都的碧水蓝天贡献力量。
    绿色动力进军国际高端领域
    技术创新点燃了企业相关工作创新的激情，发生了一系列的化学反应。制造技术方面，玉柴和中国机械科学研究总院展开战略合作，在3D打印、智能制造方面取得了长足进步。2015年，玉柴“大中型发动机缸体数字化铸造车间”项目成功入选国家智能制造专项，玉柴成为广西唯一入选企业，搭上了国家智能制造“首趟专列”。
    技术创新还带来了市场的变化。这两年，玉柴借助国家“一带一路”战略，利用产品方面的技术优势，打开了国门。2015年，玉柴海外销量是历年来最高的一年。2016年初，玉柴在土耳其伊斯坦布尔举行的一年一度的欧亚海事展上亮相，玉柴大功率船用发电机成为现场最受瞩目的机型，仅开幕首日，便收获订单10余台。整个展会期间，玉柴共签订意向订单超过60台。
    为提升高速大功率发动机方面的技术优势，今年2月19日，玉柴“联姻”德国MTU推出高端大功率发动机。按照协议，玉柴将与MTU建设新工厂，共同开展研发，玉柴有望借此迈入国际高端发动机领域，有望探索出中国制造2025的新路径。
    与MTU合作背后，玉柴有更大的抱负。随着玉柴与MTU生产的发动机国产化水平不断增高，将带动全产业链的升级。玉柴集团董事局主席晏平认为，新常态下，企业要保持更高的创新激情和活力，变革创新，推进企业转型升级，配合国家供给侧改革，破解产能过剩，才能实现中国工业的全面升级。