日前，由交通部、发改委等十部委牵头制订的《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》（以下称《意见》）终稿已经顺利通过，正在走各部门的程序，预计会在9月中旬发布。明年1月1日起，《意见》正式开始实施，将针对不同情况，将《意见》逐步、陆续推广到整车企业与零部件企业。
    《意见》的实施将意味着，在制度规范层面，我国汽车维修行业维修技术被整车厂授权4S店垄断、维修服务费用高企的垄断局局面将有望被打破。从去年4月份开始，关于豪华汽车极高的整车配件零整比的维修业畸形现状引起广泛关注，随后发改委掀起的针对汽车行业的反垄断调查，矛头直指整车企业与4S店在汽车售后领域的多年垄断。
    据业内人士透露，《意见》（征求意见稿）出台后受到了整车企业与4S店的强烈反弹，他们反对的主要理由是：汽车零部件中涵盖很多的知识产权和商业机密，一经公开会损害企业的商业价值。这也导致《意见》出台实施的时间不得不延后。
    事实上，《意见》的出台正式吹响了汽车业反垄断的号角。据透露，有关汽车行业反垄断的其他政策也在制定中。交通部门和其他部门针对不同侧重点的工作都在同步进行，比如发改委已经启动了《汽车反垄断指南》的编写工作，环保部门对汽车尾气排放综合治理的政策也在制定中。
    业内人士表示，汽车维修信息公开以后，汽车维修配件渠道的问题将会破除，汽车维修配件整个的生态环境将发生变化，整个配件生产企业和配件经销商也会有更多的经营模式。（刘俊晶）