随着“驾考热”持续高温，玉林驾培费用也在近几年时间里“涨势汹汹”。过去花1000多元就能拿到的驾照（C照），现在至少要花5000多元才能拿到。要想成功考取驾照，学员不仅要缴纳一直居高不下的驾培费用，还得付出时间成本和精力。
    现象——
    驾培费用居高不下
    近年来，随着私家车的普及，要学会开车已经和会计算机一样，成为人们适应现代社会发展所必须具备的一项基本生活技能。诸多市民纷纷前往驾校参加驾培考取驾照。
    记者了解到，早在2010年前，玉林小车驾培费用约1500元至2000元。到了2012年，驾培费用上涨到3000元左右。2013年1月1日新交规实施以来，玉林城区驾培费用更是上演了“多起多落”的现象，普遍在3500元至4500元间涨落。
    今年8月1日，玉林城区所有驾校统一价格5645元，上涨费用近千元，引发了市民的广泛热议。截至12月中旬，玉林驾培费用一直居高不下。
    记者采访发现，驾校收取的费用主要包括培训费、考试费、教材费、人身意外伤害保险、学员计时IC卡费用等。其中，培训费约4675元，包含了每学时30元的科目一理论学时（共12学时）费用360元；每学时25元的科目二理论、模拟学时（共5学时）费用125元；每学时90元的科目二操作学时（共21学时）费用1890元；每学时25元的科目三理论、模拟学时（共20学时）费用500元；每学时90元的科目三操作学时（共20学时）费用1800元。学员技能考试不合格的，还需交重新培训费700元和补考费（科目二补考费190元，伙食费20元，合计210元；科目三补考费220元，伙食费20元，合计240元）。
    诸多市民对科目一、科目二、科目三的理论、模拟学时费用（合计985元）和补考重新培训费700元存在较大争议。大家聚焦的焦点是，有些驾校不具备完成科目一、科目二、科目三的理论、模拟学时的学习条件，却收取该项费用显得很不合理。此外，在补考重新训练中，有些学员只训练几个学时就可以通过考试，仍收取700元重新培训费，明显有霸王条款嫌疑。
    分析——
    新规拉升驾考成本
    驾培费用缘何“涨势汹汹”？记者在采访中了解到，驾考新规增加了考试难度，驾校的各项设施也要做出调整，驾校成本增加，不涨价很难盈利。
    去年1月1日以来，新交规对小车驾考科目二考试项目作了调整，由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。科目三考试分为两个项目，在道路驾驶技能考试合格后，还要参加安全文明驾驶常识理论考试。第一部分道路驾驶技能考试项目增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。
    去年3月，玉林城区诸多驾校实行计时培训之后，教练车纷纷加装刷卡计时培训系统。
    今年6月1日，交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》正式实施。根据新规要求，我市42家驾校在12月31日前都必须按新国标改造到位。6月以来，我市不少驾校都在忙着寻找新的教学场地或者改造现有的教学场地。
    此外，从2015年5月1日起，玉林市公安交管部门将停止使用皮卡车进行考试，全部改用捷达小车。届时，驾校教练车也逐渐增加小轿车车型，皮卡车在驾培中会逐步被淘汰。
    “这些改造升级都需要成本，改造未达标的，将被行业淘汰。”玉林城区多家驾校负责人表示，驾校运营成本增加，驾培费用只好上涨。“但我们也要在提高服务水平上下工夫。”
    无奈——
    考驾照花钱还得花精力
    记者了解到，目前，玉林小车驾培实施学时制，小车驾培学时总共需要达到78个学时。其中，科目一理论学时12学时；科目二理论学时5学时、操作学时21学时；科目三理论学时20学时、操作学时20学时。
    记者从玉林城区多家驾校了解到，按照目前驾培学时规定，学员保证每天都有足够时间参加培训，在考试指标充足的前提下，一般成功考取驾照也就一个月的时间。但这种情况比较难得，一般都得两到三个月时间，有些甚至等到半年时间。
    “2012年年底，新交规实施在即，玉林市机动车驾驶员考试场地需要改造升级，停考了3个多月，积累了诸多学员。有些学员甚至等上了大半年时间才得参加考试。”玉林城区诸多驾校负责人表示，驾校也想让学员快些结业，这有利于降低驾校运营成本。
    “主要是培训科目二、科目三操作需要时间。”玉林城区某驾校学员陈女士告诉记者，虽说是78个学时，但对于“上班族”来说，光是培训科目二、科目三操作，快则需要1个多月，慢则需要2个月。加上等待考试的时间，成功考取驾照得花上3个多月甚至更长的时间。
    声音——
    学员呼吁理性涨价
    记者从玉林市物价局了解到，目前，我市驾驶员培训收费项目纳入市场调节价范畴的项目，均由经营者根据市场竞争自主制定价格，且不需要到物价局报备。
    “让驾培机构亏本培训，那也是不现实的。”市民钟凯明认为，驾培费用涨价也可以说是涉及千家万户的民生问题。驾校学费为什么涨、要涨多少，最起码要有相关部门的审核，而不能是驾校说了算。
    “现在都实行刷卡计时收费，驾校应该严格按学时收费，尤其是补考重新培训费用，不能‘一刀切’700元，要按照学员学了多少学时来收费。”记者在采访中，诸多市民表示，驾校涨价要理性，应该在提高服务、质量上下工夫，根据自身情况和市场需求定好合理的价格，这样学员才会口服心更服。