编者按：随着经济社会的快速发展，物流业也愈加火热，已成为一个地方经济社会发展的一个重要标志。物流业的发展，带动了相关行业壮大，更离不开交通运输业。如果缺乏规范的经营方式；如果物流从业者我行我素，只顾自己方便；就会影响经济社会健康有序发展。日前，就玉林城区物流业存在的“病根”进行了明察暗访，系列成文，奉献给读者，期待大家共同努力，把玉林城区的物流业打造成美丽的风景线。
    在玉林城区工业品市场，去兴业、博白大转盘附近等地，大大小小的“物流”招牌比比皆是，来自各地的车辆往来频繁，商品交易十分繁忙。然而，物流车辆总让许多市民感到“头大”，不少市民在路上看到有物流车辆时，往往都是“避而远之”。因为每次看到这些车辆闯红灯、乱停放、逆向行驶、超载时，总是让人心惊。
    连日来，记者走进玉林城区物流繁忙的工业品市场等地，探究物流车辆交通乱象的根源所在。
    记者调查——
    物流车辆交通乱象突出
    走在玉林城区一环西路工业品市场路段，这里车来人往，热闹非凡。
    物流车辆乱停乱放、超重……记者观察发现，该路段这种不文明交通现象尤为突出。
    上午11时，在一家商铺门口，货物堆满在人行道上。一辆满载塑料管的物流车辆正停靠在非机动车道上卸货，卸下来的塑料管几乎占据了整个非机动车道。加上物流车辆旁边停放的诸多等待拉货的三轮车，宽阔的非机动车道俨然被堵住了，非机动车纷纷绕行机动车道。
    在距离该商铺约500米远的路段上，10多辆物流车停靠在非机动车道上。一些面包车、三轮车更是随意挤占非机动车道，使得这路程不到1公里的非机动车道路段横生出几个拥堵点。
    在该路段的机动车道上，一辆车牌为桂KYS***的小型货车停靠在一旁，司机站在绿化带上，等待装载货物。
    不远处，一辆银色面包车也停靠在机动车道上，几个人正在往车里装货物。
    路对面，一辆皮卡车也停靠在机动车道上，司机正在拉紧货物的捆绳。
    中午12时，两辆逆行的货运三轮车与直行至市西环客运站方向的出租车在教育西路与一环西路交叉路口“狭路相逢”，而从教育西路方向拐弯至一环西路路段的车辆也跟着挤在该路段，两辆逆行的货运三轮车更是想借助“体形”小的优势见缝插针，左冲右突地抢道。
    也就在这一个小时里，记者就发现有多辆小型货运车、三轮车“加塞”、抢道。有的驾驶员看到前方的货运车辆“加塞”，也跟在后面违规行驶。无奈，有的车“加塞”不成功，只能斜横在路中间，动弹不得。
    随后而来的车见前方的车都停滞不前，一个劲地按喇叭，加上车越来越多，场面混乱不已。最后持续了30多分钟，这样的状况才得以缓解。
    市民反响——
    令人生畏的物流车
    提及物流车辆，市民张海明“心有余悸”。他告诉记者，每次开车看到物流车辆时，他都“敬而远之”。“有些车超重行驶，货物装得比车身还高，担心货物掉下来。”
    “那些大货车经常开得很快，有时还闯红灯，转弯时旁边车辆如果不注意避让很容易被刮到，特别是晚上的时候。”车主秦晓燕女士每次遇到物流车都小心翼翼。“躲远些，不跟在这些车辆的后面或旁边。”
    “每次经过工业品市场附近路段时就觉得很麻烦，非机动车道往往被挤占。”市民李先生每天开电动车上下班，每每遇到非机动车道被堵住时，他不得不绕行机动车道。“上下班正值车流量高峰期，行驶在机动车道上更是危险。”
    在记者采访中，不少市民都认为物流车辆令人生畏。在他们看来，物流车辆“体形”大，在路上行驶时还存在闯红灯、不按道行驶、乱停车、超载等现象，一些小型货运车、三轮车甚至逆向行驶，存在着严重的交通安全隐患。
“以自我为中心，只图自己方便。”市民谭先生一语道破了物流车辆交通乱象的起因。“看似一时方便，占了便宜，其实这样的行为越多，累积的风险也就越大，越容易诱发交通安全事故。”
    商家无奈——
    片面追求利润最大化催生交通乱象
    记者了解到，玉林市工业品市场始建于1994年9月，位于最繁华的商业大道——人民路中段，曾一度成为广西规模最大的专业市场，主营服装、布匹、针织品、五金、百货、家用电器、鞋类等20多个大类11000多个品种，商品辐射广东、湖南、湖北、江西、福建、浙江、河北、贵州、云南等20多个省（市、自治区），形成了庞大的流通交易市场群体。
    在工业品市场的辐射、带动下，工业品市场的概念得到延伸，周边相继建成了机电五金市场、电脑城、陶瓷商行、货运市场等，形成了玉林市大市场群，由此催生玉林“大物流”的发展。
    记者发现，由于多方面原因，工业品市场周围并没有设置货物装卸点，诸多商铺均选择在门口人行道或非机动车道上装卸货。
“每天都有那么多的货物流通，附近又没有大型停车场，物流车辆只好开到商铺门口不远处的非机动车道装卸货。”工业品市场某五金商铺覃老板告诉记者，他们也意识到这样会造成交通拥堵，给广大市民带来不便。“但做生意的都讲究成本，就算附近有大型停车场，相比之下，还是在商铺门口装卸货成本低些。”
    “一些玉林城区的客户需要少量的货物，用中小型货车运输显得很不方便，成本也高。这种情况用三轮车来拉送货物就能节约不少成本。”另一家建筑材料商铺老板如是告诉记者，“但违规行驶确实不应该，无论如何都得自觉遵守交通规则。”
    交警部门——
    安全有序的交通需要人人参与自觉遵守
    记者了解到，去年10月1日以来，玉林市在玉林城区开展城市道路交通违法行为专项整治工作，重点整治车辆闯红灯、逆向行驶、违规停车、不按规定横穿马路、占道通行等交通违规行为，玉林城区道路交通安全环境得到了很大的改观。但一些物流车辆的交通违规行为仍时有发生。
    “每一位市民都是文明交通的参与者，同时也是文明交通的受益者。”玉林市交警部门相关负责人表示，一个城市不在于有多少高楼大厦，而在于它的文明内涵；一个城市的马路不在于多宽，而在于它的交通有序。治理物流行业交通乱象需要职能部门的有效管理，更需要全行业的自觉遵守。物流车司机要自我约束，物流公司也要建立管理机制，共同营造有序、文明的道路交通安全环境。