本报讯（记者李岳青）12月23日，玉林铁路建设迎来两件大喜事，玉林人民共同翘首企盼已久的黎湛铁路电气化改造、玉林火车站站房改造工程正式开工。两年后，玉林将通过黎湛铁路电气化改造接通南广高铁，让玉林人民实现在家门口乘坐动车出行的梦想；12个月后，一座崭新的玉林火车站站房也将呈现在玉林人民面前，新火车站将更加高端、大气、上档次，旅客出行更方便、快捷、舒适。
    玉林市市长苏海棠、南宁铁路局常务副局长郑耀明、玉林市副市长丘德奎、市政府秘书长李松明出席开工仪式。
    苏海棠宣布黎湛铁路电气化改造暨玉林站房改造工程开工。
    黎湛铁路电气化改造工程包含黎湛铁路、河茂铁路两部分，总投资34.3亿元，建设工期24个月，计划于2016年年底竣工。黎湛铁路电气化改造工程从广西黎塘站引出经贵港、玉林和广东省湛江市廉江市河唇镇至湛江市，线路全长318.3公里（其中广西境内231.3公里，广东境内87公里），该项目还包括河茂铁路改造，自黎湛铁路的河唇车站引出，至茂名市，线路全长61.3公里。工程内容有电气化挂网、平改立及相关工程以及路基病害整治等工程。黎湛铁路全线共设车站23座，为双线电气化国家I级铁路，设计行车速度为根竹至玉林段提速改建地段160公里/小时，其余维持既有100公里/小时，牵引质量4000吨。河茂铁路全线共设车站6座，为单线电气化国家I级铁路，设计行车速度维持既有80公里/小时。项目远景年输送能力为客车45对/日、货运量6000万吨/年。
    黎湛铁路电气化改造根竹至玉林段全长97.8公里，提速改造后，玉林将通过黎湛铁路接通南广高铁，让玉林人民实现在家门口乘坐动车出行的梦想。
    据了解，目前玉林至南宁火车运行时分约3小时30分，电气化提速改造后根竹至玉林段运行时分约45分钟，南宁至玉林段运行时分约90分钟，比乘坐普通火车时间要缩短约两个小时。
    玉林火车站新站房建筑面积达1.78万平方米，是现有站房建筑面积的5倍多，分地上二层，地下一层，建筑高度18.7米，工程投资2.2亿元，建设工期12个月。火车站站房改造工程包括站场改造，改造后为旅客列车专用到发场，将设7条客车接发线，到发线5条，4座旅客高站台，新建宽8米旅客进站跨线天桥一座，新建宽12米旅客出站及行包地道一座。新的站场、站房启用后，玉林火车站将更加高端、大气、上档次，旅客出行更方便、快捷、舒适。