本报讯（记者李岳青）12月5日，自治区铁路建设办公室组织专家在南宁召开沙河至山口铁路预可研报告评审会、玉林至铁山港铁路增建第二线方案研究评审会、新建玉林至钦州铁路方案研究评审会，共同研究和讨论三条铁路项目规划建设的相关问题。
    会议听取了设计单位中铁四院集团南宁勘察设计院分别就博白沙河至合浦山口铁路预可研报告、玉林至铁山港铁路增建第二线方案研究、新建玉林至钦州铁路方案研究的项目情况汇报，以及自治区有关部门、项目沿线地方政府的对项目研究方案的意见和建议。评审会就三条线路的区域路网、经济与运量、建设必要性、建设方案、铁路主要技术指标、运输组织、主要技术设备设计原则和主要工程内容、相关工程及外部条件、工程实施对环境的影响、建设工期、预估算及资金筹集、经济评价等方面问题进行了深入的研究讨论，专家组原则通过了沙河至山口铁路预可研报告、玉林至铁山港铁路增建第二线方案研究、新建玉林至钦州铁路方案研究，并形成了审查意见。
    专家组认为，沙河至山口铁路是玉铁铁路向铁山港东港区延伸的铁路支线，是促进玉林龙潭产业园、铁山港东岸临海产业发展的重要交通基础设施，对加强玉林、北海两市经济合作，促进龙港新城香港产业园发展，开发铁山港东岸和龙潭产业园有着非常重要的意义。玉铁铁路增建第二线是广西积极实施建设21世纪“海上丝绸之路”战略构想以及打造中国—东盟自贸区升级版的需要，是促进铁山港龙潭组团更好更快发展的需要，是开发桂东南、桂东和北海市旅游资源的需要。适时对玉铁铁路实施增建第二线改造，大幅提高运输能力和运输质量，有利于满足区域社会经济快速发展、经济资源进一步开发、区域经济加快交流融合。新建玉林至钦州铁路是洛湛铁路通道向钦州港、防城港的延伸，将为完善区域铁路网、广西实现“两个建成”目标、实施“双核驱动”战略提供铁路运输保障，促进开发桂东南地区和钦州、防城港旅游资源的开发有重要意义，项目根据国家和地方经济发展需要适时建设。