新闻导读
    近日，网上盛传今年8月1日起，玉林城区所有驾校统一价格5645元，上涨费用近千元。这引发了玉林城区市民的广泛热议。7月30日，记者致电玉林市交通管理局道路运输管理处驾培科了解到，各驾校应根据自身实际情况和市场需求定好相对合理的驾培价格，不允许搞统一价格或价格联盟。
    7月30日上午10时许，在玉林城区多个驾校报名点，不少市民排队报名参加小车驾考。在玉林市交警支队直属一大队体检室，诸多市民更是排起了“长龙”参加驾考培训前的体检。
    缘由：网上盛传的驾驶员培训合同
    微友“dong”发的一份《玉林市某驾校驾驶员培训合同》在网上传得火热。该驾校把各种驾培费用明了地标注在合同上面，其中，驾校培训费为4675元，包含了每学时30元的科目一理论学时（共12学时）费用360元；每学时25元的科目二理论、模拟学时（共5学时）费用125元；每学时90元的科目二操作学时（共21学时）费用1890元；每学时25元的科目三理论、模拟学时（共20学时）费用500元；每学时90元的科目三操作学时（共20学时）费用1800元。
    代收费项目上，考试费520元，包括办证工本费10元，科目一考试费100元，科目二考试费190元，科目三考试费220元；考试服务中心场地租赁费250元。而考试场收取适应场地（模拟训练费）、伙食费，由学员按实际需要在考试前缴纳给驾校，由驾校统一交给考试服务中心。
    代办费项目上，教材资料费40元，保险公司人身意外伤害保险60元，学员计时IC卡费用100元，合计200元。
    补考费用项目上，学员技能考试不合格的，需交重新培训费700元和补考费（科目二补考费190元，伙食费20元，合计210元；科目三补考费220元，伙食费20元，合计240元）。
    微友“dong”说，8月1日开始，玉林城区所有驾校要与学员签订培训合同，所有费用是5645元，补考费用940元，要学车的朋友尽快在这几天报名，学费按之前的收取。
    记者调查：驾校统一最高收费标准
    记者在对玉林城区多家驾校调查采访中了解到，玉林城区所有驾校有8月1日起统一驾培最高收费标准的意向，培训费、代收费、代办费三项合计5645元。各驾校根据自身实际在这个标准内决定价格。
“现在每个驾校的驾培费用几乎都不一样，市场竞争很激烈。统一最高收费标准后，驾校就不能擅自涨价。”多家驾校负责人接受记者采访时如是说。“多数驾校都会在这个标准内适度涨价，上涨费用在500元至1000元不等。”而关于为什么涨价、涨价有何依据时，这些驾校负责人纷纷打起了“太极”。
    记者了解到，在此之前，玉林城区驾培费用一般在3500元至4500元。2013年1月1日新交规实施以来，玉林城区驾培费用更是上演了“多起多落”的现象，也由此激发了驾校市场的激烈竞争，各驾校纷纷使出浑身解数，争夺学员。
    市民反响：涨价前报名火爆，对涨价有争议
    记者走访玉林城区多家驾校报名点发现，由于涨价的风声正浓，诸多市民在报名点排起了“长龙”，力争在8月1日前报名驾考。
“这情景有点像2012年底新交规实施之前的情况，大家趁涨价前赶紧报名，光是培训费就能省下近千元。”家住玉林城区某小区的居民陈枫听说要涨价后，带着妻子赶紧报了名。“很多朋友听说这风声后，也纷纷报名了。”
    学员的火爆报名让诸多驾校乐开了花。然而，记者在采访中发现，网上盛传的《玉林市某驾校驾驶员培训合同》规定的费用中，科目一、科目二、科目三的理论、模拟学时费用（合计985元）和补考重新培训费700元备受广大市民争议。大家聚焦的焦点是，有些驾校不具备完成科目一、科目二、科目三的理论、模拟学时的学习条件，却收取该项费用显得很不合理。此外，在补考重新训练中，有些学员只训练1个学时就可以通过考试，仍收取700元重新培训费，明显有霸王条款嫌疑。
    不少市民接受记者采访时认为，这次驾校统一最高收费标准和涨价，没有任何依据，尤其是理论、模拟学时费用和补考重新培训费，很不切合目前驾校实际。这给大家的感觉就是集体涨价，学员没得选择，这样可能会因此削弱了对教学条件的改善和提高。
    部门回应：不允许价格联盟
    记者了解到，驾培价格作为市场调节价，玉林市交通和物价部门并未做特殊规定，而驾校对学员应做到明码标价、充分告知。但网上流传的集体涨价、统一定价的方式是否有价格联盟、串通涨价之嫌呢？针对网上传言，记者致电玉林市交通管理局道路运输管理处驾培科。
    “驾校如果认为成本提高，应根据各自情况调整价格，至于多少涨幅合适，自会通过市场竞争的调节作用，达到一个相对合理的价位。”玉林市交通管理局道路运输管理处驾培科科长冯立新告诉记者，如果驾校经过合谋的集体涨价、统一定价就有价格联盟的嫌疑，是变相的垄断，违背了市场经济下的公平竞争原则，违反了我国相关法律法规，明显剥夺了消费者的选择权，是不允许的。
    冯立新进一步解释说，退一步说，即使统一定价在短期内取得一定收效，但其潜在和长期的危害却不可忽视。首先，制约了驾校竞争。自由竞争是市场经济的基本属性，离开了竞争，市场就成为一潭死水。由于不同驾校经营成本不同，却执行相同的价格，形成大家平均瓜分市场份额的局面，无形中保护了落后，鼓励不思进取，严重挫伤了驾校发展的积极性。其次，损害了广大学员的知情权和选择权，伤害了学员的利益。
    “驾校关于统一最高收费标准的方案已在驾培科备案，目前还没有确定下来。驾校要想赢得市场，应该在提高服务、质量上下工夫，根据自身情况和市场需求定好合理的价格，这样学员才会口服心更服。”冯立新如是说。