4月21日，记者走访了玉林城区多处汽车市场发现，目前玉林市场上在售的新车大多符合“国四”标准，“国三”车多出现在二手车市场。而随着“国四”排放标准的即将实施，二手车市场出现了红火场面，而对新车交易影响却不明显。
    新政催火二手车市场
    记者在走访玉林城区二手车市场看到，市场里停满了各种代售的二手车，前来看车的市民在仔细地选择自己中意的车辆，导购员耐心地解答顾客的提问。
    记者了解到，受今年4月1日起玉林实施的停止办理广西区外未达到“国四”及以上排放标准的机动车的转入登记手续政策的影响，广州、深圳等区外城市淘汰的“国二”、“国三”标准的二手汽车纷纷赶搭“政策末班车”，在4月1日之前大量涌入玉林。
    “玉林今年5月1日就要执行‘国四’排放标准，这使得‘国三’车大限将至。”位于玉林城区二环路某二手车公司的周老板告诉记者，目前，市场上的二手车主要是“国三”车，为了赶搭“政策末班车”，“国三”车的价格已下跌不少，不少市民也趁5月1日政策执行之前，纷纷来选购车辆。“目前，总体销量很不错，今年一季度的二手车交易量是去年同期的2倍。”
    周老板同时提醒，市民如果有意买“国三”车，最好尽快出手，不要等到政策执行的最后时期。因为在资料齐全的情况下，从购车到上牌也至少需要一周的时间，是否会遇到意外因素还很难说。
    对新车交易影响不明显
    记者走访发现，目前，玉林城区大部分汽车经销商纷纷打出“国四”排放标准宣传口号，店内销售的新车大都已是“国四”标准。
    不少汽车经销商表示，已在今年上半年进行了一轮降价甩卖，大部分“国三”库存基本被清空，目前没有再进过低于“国四”排放标准的车型。一些还未售出的“国三”车，到时候将由厂家统一收回。政策对新车交易影响不大，经济充裕的市民更乐于选择“国四”车。
    据经销商老板介绍，一般2007年7月1日至2010年7月1日生产的车都是“国三”车，而2010年7月1日以后生产的基本都是“国四”车。市民辨别机动车到底属于哪个排放标准，方式主要有两个：如果是新购车辆，消费者可以通过整车合格证进行查看，“排放标准”一栏上面会写明是“国三”还是“国四”；如果是二手车，市民可以通过网络查询机动车环保达标车型公告，可登录中国环境保护部网站（www.zhb.gov.cn）进行查询，具体车型目录可登录机动车环保网（www.vecc-mep.org.cn）进行查询。
    二手车进入玉林门槛提高
    记者了解到，早在今年年初起，玉林就加强了对机动车排放标准的管理。
    今年1月1日起，我市所有加油站已全部更换成“国四”标准汽油，“国三”标准汽油业已彻底退市。
    此外，从今年4月1日起，凡转入广西的外省二手机动车须达“国四”及以上排放标准，对未达到“国四”及以上排放标准的机动车（不含低速货车和三轮汽车），将不予办理转入登记手续。
加上此次的政策，自今年5月1日起，首次注册登记的新购置机动车和自治区内转入玉林市注册登记的机动车，将执行国家第四阶段机动车污染物排放标准，即在“国三”的标准上，降低30%到50%的排放量。排污不达标车辆不予办理注册登记或转入业务。
    玉林市环保局汽车尾气办主任黄正智告诉记者，目前，汽车尾气污染已成为一个重大污染源，玉林执行“国四”排放标准，对降低机动车尾气污染，倡导节能环保有着重要作用。
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    何为“国三”、“国四”标准
    “国三”、“国四”标准是参照“欧三”、“欧四”汽车排放标准制定。“国四”与“国三”相比，进一步降低了污染物排放限值，“国三”标准的尾气污染物排放限值比“国二”标准尾气污染物排放限值降低了30%，而“国四”标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，“国四”标准还增加了对车载诊断系统（简称OBD）和用车符合性的要求。