镜头一：占用机动车道
    4月15日，在玉林城区民主北路，一辆时速约30公里的电动车跃入记者眼帘。该名车主看到前方非机动车道车辆较多后，车头一拐，便驶进了机动车道，车速之快，实让记者诧然。随后，跟在后面的电动车也“学习”起来，纷纷驶进机动车道。这时，在机动车道行驶着的公交车司机不得不放低速度，并不断鸣笛警告，但效果似乎不明显。
    “这怎么开的车啊……”说到电动车占用机动车道的问题，常在市区路上跑的公交车司机很想不通。“很多时候，就算机动车道很挤，非机动车道很畅通，他们还是喜欢待在机动车道上。”老徐是有着20多年驾龄的玉林市公交车司机，对于电动车占用机动车道，他早已见怪不怪了。“越是上下班高峰时段，越是有些电动车驶进机动车道中来。别看我们公交车块头大，真正牛的还是电动车，我们看到都要避着走”。
    在民主中路的人行道上，记者同样发现很多借道的电动车，路上车辆拥堵，行人道就成了电动车的又一道选择，于是，很多行人只得无奈避让电动车。
    镜头二：红灯也当绿灯看
    在民主中路与一环东路交叉路口，信号灯刚从绿灯跳到红灯，车流都停滞了下来。而一名约30岁的男子骑着一辆电动车，迫不及待地闯到路中央。眼看绿灯方向驶来的车辆很多，他只能停下等待。
    也就在这时，后面的两辆电动车也跟了上来。等了七八秒钟，绿灯方向车流量有所减少，这几人赶紧往前冲，红灯还没跳到绿灯，他们便通过了该路口。
    一路走访下来，记者无奈地发现，同样的场景也在市区多个路口上演——在每个红绿灯路口，一旦绿灯车道上的车流有所减少，就会有电动车闯过红灯绝尘而去。
    镜头三：超载超员
    走在玉林城区的大街小巷，电动车载人载货的现象屡屡出现在我们的视野。
    在民主中路，一辆改装过的电动车缓缓地向市中心方向驶去。该电动车在右侧加装了一个货架，将两轮电动车改装成了三轮车，而货架上紧紧地用绳子绑住近2米高的纸盒。“这样的车拉货方便，拉得也多。”面对记者，车主李大伯坦然地说道。
    下午5时许，正值学校放学时间。在人民东路，不少电动车上演了“拖家带口”一幕。一男子开车，脚踏板上面站着一个小孩，车后面坐着一位妇女，中间还夹着一个小孩。如此危险的画面，在马路上比比皆是，其危险系数之高，让记者心惊。
    “看到这些超载超员电动车，我都躲得远些，生怕一不小心就容易造成事故。”在记者的走访中，不少市民表示出这样的忧虑。
    镜头四：骑车三心二意
    今年1月1日，随着新交规的实施，机动车在行驶时拨打、接听手提电话等妨碍安全驾驶的行为得到了很大改善。但记者发现，对于交通法规空白的电动车主来说，这些妨碍安全驾驶的行为在他们的行驶中依然存在。
    走在城区公园路上，记者看到，不少电动车车主一边骑车一边打着电话，其车速也没有减下来。
    “这些人骑车三心二意的，有时候下雨还有人撑着伞骑车，太危险了，看着都不安全。”在公园路做铝合金窗生意的李先生告诉记者。
“只要遇到这样的车主，我都尽量减速避让，但对于没有明文规定交通法规的电动车来说，这种无拘无束造成的后果谁来负责？”出租车司机刘师傅向记者说出了他的忧虑。
    镜头五：逆向行驶
    夜色正浓，行走在玉林城区教育中路上，来往车辆川流不息。偶尔还有不少电动车突然窜出来逆行。
    “太吓人了。”说到电动车逆行，市民陈女士心有余悸。“一个晚上，我开车到市委党校附近时，突然一辆电动车逆行出现在我眼前，那车竟也不开灯，我下意识地急刹车，才没有酿成事故。”
    记者在走访中发现，对于电动车逆行，尤其是夜间不开车灯逆行，不少市民对此深恶痛绝。
    “太没有公德心了，走路也得小心起来，一不留神就被撞倒，这多危险啊。”为此，市民陈女士每当晚上去散步时都显得小心翼翼。
    记者从玉林市交警部门了解到，去年以来，我市接报的交通事故中涉及电动车的事故占交通事故总数的50%以上，而电动车的交通事故，95%是被汽车撞击造成的。
    据该部门相关负责人介绍，电动车普遍存在违规行驶的现象，导致交通秩序混乱，造成交通拥挤，交通事故频发。同时，由于缺乏统一的管理识别标志，导致交通事故逃逸多，破案难度增加，防盗措施差，导致被盗案件频发，破案率低。
    该负责人表示，根据《广西壮族自治区道路交通安全条例》第五十九条规定，非机动车驾驶人有逆向行驶的；违反规定使用专用车道的；不在非机动车道内行驶或者在没有划分非机动车道的道路上不靠车行道右侧行驶的；违反规定载人、载物的等情形的将处50元罚款。今后，我市将加强对电动车的监管，严防电动车违规行驶。同时，提醒广大电动车车主，应自觉遵守交通规则，确保道路交通安全、有序。