原本光鲜的现代都市，被灰蒙蒙的大雾包裹着，空气中隐藏的令人不安的“因子”，成为城市发展中的“阵痛”。近期，被称为“灰霾元凶”的空气污染物PM2.5引起了公众的广泛关注。那么，什么是PM2.5？它在空气质量中扮演什么样的角色？我市是否开始监测PM2.5数据？近日，记者走访了玉林市环保局。
    【现状】我市尚未具备监测PM2.5数据能力
    “PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物，其直径还不到人的头发丝粗细的1/20。”在玉林市环保局，环境监测站副站长朱保家告诉记者，PM2.5产生的主要来源，是日常发电、工业生产、汽车尾气排放等过程中经过燃烧而排放的残留物，这些残留物大多含有重金属等有毒物质。
    采访中，记者了解到，虽然可入肺颗粒物只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5可入肺颗粒物粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。
    一般而言，直径超过10微米的颗粒物，会被挡在鼻子的外面，随着吐痰、打喷嚏被部分排出体外；而直径在2.5微米以内的细颗粒物，却会顺利通过下呼吸道，进入肺泡之中，并可通过气血交换进入到人体血管。细颗粒物进入人体到肺泡后，直接影响肺的通气功能，使机体容易处在缺氧状态。而且这种细颗粒物一旦进入肺泡，吸附在肺泡上很难掉落，这种吸附是不可逆的。
    “判断空气中的PM2.5是否超标需要结合天空状况、空气湿度、仪器监测等因素来综合分析，才能得出正确的结论。”朱保家表示，目前，我市尚未具备监测PM2.5的仪器设备，计划今年和明年各购买一台监测设备。因此，我市近期空气中的PM2.5是否超标还不好确定。
    针对我市空气中是否会出现有毒气体，朱保家告诉记者，我市还没有监测手段及预测模式，但从中国科学院对北京市雾霾天气形成的原因分析来看，目前，我市尚未具备形成有毒空气的条件。
“我市目前对城区空气质量的监测主要是依靠两个自动站，主要对二氧化硫、氮氧化物和PM10等3个指标进行分析。根据这3个指标的监测数据，我市城区空气质量按优良天数计算，2011年是363天，2012年是362天，优良率约99.18%。”朱保家说。
    【管理】我市将对机动车实行环保分类标志管理
    近年来，我市机动车辆的日益增多，给社会经济活动和人民生活提供方便的同时，也造成了很大的环境污染。进行有效的机动车排气污染监管、减少尾气排放，已成为我市当务之急。
    据了解，目前，玉林城区约有20万辆的机动车流量，每年大约以15%的速度在增长，其中，2011年和2012年分别新增机动车2.5万辆和2.9万辆，今年1月份新增机动车4000辆，预计2013年新增机动车超过3.5万辆。如此庞大的机动车拥有量给我市环保带来了巨大压力。
    据玉林市环保局汽车尾气办主任黄正智介绍，目前，汽车尾气污染已成为一个重大污染源，但由于机动车尾气的颗粒物含量和汽车的行驶状态、行驶里程密切相关，不同于大气中PM2.5含量的相对静态，不适宜采用同样的收集、过滤方法，导致目前机动车尾气PM2.5的测量标准仍未统一。此外，不同车型的尾气PM2.5含量等数据也是一片空白。
    黄正智表示，根据机动车排气污染防治的需要，我市将对机动车实行环保分类标志管理制度，将环保分类标志分为绿色环保检验标志和黄色环保检验标志。其中，机动车经环保检验达到规定排放标准的及免予检验的新购机动车，环境保护部门核发绿色环保检验标志；达不到规定排放标准但符合制造当时在用机动车污染物排放标准的，核发黄色环保检验标志。公安机关交通管理部门在道路检查时，将查验机动车环保分类标志；对未取得环保分类标志的机动车，不得允许其上路行驶。
    “一辆‘黄标’车相当于40辆‘绿标’车的排污量，对机动车实行环保分类标志管理后，将规范和加强机动车尾气排放的监督管理，有效防治机动车排气污染。”黄正智告诉记者。
    【建议】若PM2.5超标市民出行需适当防护
    PM2.5超标对空气造成严重污染，也容易对人体造成伤害。对此，玉林市环境监测站副站长朱保家提醒，若空气中的PM2.5超标，市民要尽量减少在污染空气中暴露的时间，少开窗，长时间在室外需要佩戴口罩。外出骑车时尽量避开早上交通拥挤的高峰期，因为汽车排出的废气里有很多没有完全燃烧透的化学元素，随着空气中的细小颗粒漂浮着，外出骑车很容易吸入这些化学成分。此外，平时要多喝水，做好鼻腔的清洁。尤其是在阴霾天气，由于能见度较低，驾驶人员应控制车速，不要盲目超车，注意路面行人，保障交通安全。