说起宝骏630，可能大伙儿很是受它的生产厂商——上汽通用五菱所影响。
    不错，宝骏630就是上汽通用五菱推出的第一款自主车型，它3款车型的售价区间是6.28万元至7.38万元。
    一家生产微型车的厂商生产的轿车质量，还是值得人们怀疑，虽然五菱汽车曾创下不少汽车史的纪录。
    在我没有看到宝骏630实车之前，已经听到朋友说起这款车，这更加引起我的好奇。这位朋友平时很是挑剔，想不到他居然跑去看这款车。
    当我看到宝骏630的外型时，我就明白朋友为什么来看这款车了。宝骏630的车身设计出自泛亚汽车中心，因此在设计上我们看不到任何生涩或模仿的痕迹。虽然不像一些车型那样让人震撼，但是清新亮丽的外观也给人很不错的印象。
    整体格调是偏运动风格，因此车身线条多采用折线和棱角。车头进气格栅设计成盾形，两侧大灯上扬成鹰眼式，配以层次分明的前保险杠，共同构成了一副凌厉的运动前脸。
    侧面腰线和肩线从车头前往后延伸到车尾；车顶的线条也很流畅，虽然没有太多亮点，但是也找不到什么不妥的地方。
    宝骏630的内饰设计可是跟不上它外观的亮丽，反正我看不出是什么风格。它也与不少车一样，用黑米双色内饰营造的是家用氛围，细细看，米色装饰面板的编织纹路比较新颖，还没有在其他车型上见过。整体感觉虽然选用材质都是硬塑料材质，但是通过颜色、花纹的搭配感觉还是可以。内部部件的装配工艺比较细致，接缝均匀。谨慎使用的小范围镀铬装饰的点缀让整体效果得到升华，在同级甚至合资紧凑级车型中都属于比较不错的。
    宝骏630的长宽高为4597mm×1736mm×1462mm，轴距达到2640mm，在紧凑级车型中属于中上水平。车内的空间优化也比较到位，以身高170cm的人为例，应该说乘坐舒适，腿部空间充裕，头部也不会觉得压抑。
    但相对来说，宝骏630最突出的优势应该是其车内储物空间。按厂家的说法，车内共有22处储物空间，虽然我没有一一核对，但是看到的地方的储物空间的确实用。
    我在实际驾驶中，多次把车速提到100公里/小时以上，然后急刹车来测试汽车的加速性、悬挂的支撑力和刹车的稳定性，发现1.5L发动机拖动1.2吨的车身只能说够用，发动机在中低转速下表现并不突出，转速需要提升起来之后才能感受到扭矩输出。三个踏板回馈力适中，离合结合点比较清晰，刹车比较线性；方向盘很轻，但悬挂比较硬，这样的调校应该是为了适应低等级的公路。除此之外，整车的隔音水平不错，当时速超过100公里时，车内的噪音控制在较低水平，由此可见这是一款实用性家庭轿车。
    在配置方面，宝骏630与同级别竞争车型相比并没有什么花哨的配置，整体都以实用为主。虽然天窗只会在高配车型上出现，不过诸如电动车窗、外后视镜电动调节、大灯高低调节等实用配置都是全系标配。
    在安全方面，宝骏630同样沿用了实用风格。高低配车型在主要安全配置上差异并不明显，比如：全系标配ABS+EBD、前排双气囊、前排安全带未系提醒等主流配置。区别仅体现在发动机电子防盗、泊车辅助、行车电脑显示屏等，而此类配置如果日后加装，成本也并不高。
    宝骏630除手动标准型外均配备了遥控钥匙，一键开启后备箱功能在日常显得非常实用。另外值得一提的是宝骏630后备箱开口较大，而且内部平整，容积可达450L，日常取放大件物品时较为方便，座椅分别放倒后，可以进一步拓展储物空间。
    据了解，宝骏630的首保为10000公里或6个月。整车质保三年或6万公里，动力总成质保五年或10万公里。这些政策无疑给宝骏630的后期维修养护节省了费用。
    点评：宝骏630整个设计虽然是趋向于实用性，但不能否认，它的外型还是令人惊喜一把的，特别是它的内部设计十分实用，例如充足的储物空间可以把很多常用的东西分类放置。另外通用的这一款发动机成熟耐用，不然不会保10万公里。重要的是，这一款尺寸不小、拥有通用品质的轿车，其性价比很高、很超值呀！注重实用性的朋友，可以仔细考虑一下。宝骏630的外型很不错，超过不少合资品牌和自主品牌汽车的设计。