当前全球原油供应紧张，原油争夺战愈演愈烈，采用新的代用能源已是我国十分迫切的任务，从长远看，电动汽车和燃料电池是我们努力的方向，但它们在技术上和经济上还未完全成熟之前，煤制甲醇车是一个理想的选择。甲醇汽车并不陌生，在我国已有50多年的历史。甲醇机具有如下优点：
    1.动力强。甲醇机比同排量的汽油机和天然气机的动力性高，接近柴油机水平。据实验比较，甲醇机比汽油机和天然气机的升功率高出4%-18%，升扭矩高5%-12%，和柴油机的升功率相等，升扭矩低11%。据说有的厂已做到完全相等。
    2.燃料费低廉。根据最新市场价格甲醇每吨2910元，#93汽油每升7.6元，合每吨10550元，天然气每立米2.05元,合每吨2871元来算，甲醇机单位输出动力的价格比汽油机低50%，比柴油机低18%，但不如天然气机和电动机。
    3.常规排放污染极少。北京理工大学的试验报告，甲醇机对CO的排放，只相当汽油机的31%，对CH是22%，对NOX是62%，不仅满足国3标准要求，同时超过国5，达到受政府鼓励的、污染极低的、环境友好汽车的EEV级水平，这是十分可贵的。
    使用甲醇燃料有其利弊，但很多固有的认识还是挥之不去难以消除，应该逐步加以澄清。
    1.甲醇机的非常规排放中甲醛排放值高。这些结论是在内燃机的进气系统使用化油器的基础上形成的，现在改用先进的电喷和排气净化的三元催化转化器后，情况已大为改观。去年在工信部委托北京理工大学所做的排放试验中，甲醇机的甲醛排放只是汽油机的1.7倍，况且它们的绝对值都在美国环保总署EPA所规定的40mg/kw.h排放标准限值之内。
    2.甲醇有毒。如果甲醇出厂前添加着色剂、苦味剂加以区别,去掉其诱人的香味，就可有效地防止勾兑假酒和误饮、误食事件。
    3.以甲醇代汽油是以缺补缺。当前在沿海和沿边地区煤也在进口，每到冬季就闹煤荒，所以煤也缺。但我国煤炭可直接利用的储量是1886亿吨，通过开采可行性研究报告的基础储量是3317亿吨，未作或未通过可行性报告的资源储量是6872亿吨，三者合计是1.2万亿吨，还可供百年的开采。
    4.甲醇机本身还存在很多缺陷。甲醇车在试用中，由于过去不掌握甲醇的特性，确实发生过不少问题，其中比较重大的是冷启动困难，橡胶件熔涨，某些金属件腐蚀，混合油中油醇分层等，因此影响到甲醇机的性能稳定性和寿命。经过多年的努力，这些问题大部已经解决或正在解决中。（据新浪网）