2011阿根廷-智利达喀尔拉力赛已经结束了前两天的比赛。3日赛后，所有的中国车手都回到了大营，代表威麟双星车队出征的老将卢宁军也在，只是，已经宣布退赛的他此刻的身份不再是一名车手，而是威麟双星车队的领队。
    因为赛车出现不可恢复性的机械故障，卢宁军在2日的比赛中未能及时出现在发车点上，晚上收车后，组委会的发车名单和车手成绩单上都没有卢宁军的名字。3日清晨发车前，卢宁军正式宣布退赛。在开赛前满怀壮志、计划突破中国车手最好成绩的卢宁军，在正式开赛后还未踏上计时赛道，就憾别赛场。
    卢宁军说：“赛车出现故障后，经过了抢修，但是最终还是无法参加3日的比赛。”对此，他感到了深深的遗憾。
    从技术角度上来讲，卢宁军的赛车是机油泵出现了故障。在市场上销售的普通原装汽车上，机油泵出现问题的情况是很少出现的，在一百万辆汽车中，都很难有一辆车发生这样的情况。而卢宁军的赛车经过改装，把机油泵从原来的内置式改为了外置式，使用了竞赛用的机油泵，按常理，这会比普通车的机油泵更强。但是，出乎意料的故障还是发生了，卢宁军的经历，正是应验了达喀尔赛场上的一句话，“随时都会有不可预知的事情发生”。
    卢宁军说，威麟双星车队的三辆赛车现在只剩下两辆，导致整个车队的完赛保险系数降低。车队开会研究了一下情况，调整了比赛方案，目前的方案还是保证剩下的两台赛车稳中求进。因为比赛才进行到第二个赛段，后面的路还很长，调整好心态，让剩下的两个车手保证整个团队的合作，才是接下来比赛的重点。
    对于个人的情况，老卢表示，他现在需要转换角色，多考虑车队整体的情况。毕竟，老卢有过六次参加达喀尔的经历和经验，即使不能自己亲自上阵拼杀，依然可以给队友提供许多帮助。
  （据新华社阿根廷图库曼1月3日体育专电新华社报道员赵敬珩）